AnalyseWann ist die Bahn am pünktlichsten?
Wer früh fährt, kommt pünktlicher an.
Morgens erreichen Fernzüge die meisten ihrer Halte pünktlich, abends nicht einmal die Hälfte. Und an jedem einzelnen Tag war der Morgen pünktlicher als der Abend.
Jeder Abschnitt ist danach gefärbt, wie viele Ankünfte an seinen Enden pünktlich waren. Die Zahlen: 1.970.647 Ankünfte von ICE, IC und Flixtrain an Bahnhöfen in Deutschland, 5. Januar bis 8. November 2026. .
Kurz gesagt
- Früh fahren lohnt sich.Um 6 Uhr sind 77 % der Ankünfte pünktlich, um 23 Uhr 40 %.
- Morgens pünktlicher, an jedem Tag.An allen 307 Tagen war der Morgen pünktlicher als der Abend: im Schnitt 72 % gegenüber 45 %.
- Die Uhrzeit zählt mehr als die Jahreszeit.Im schwächsten Monat waren um 6 Uhr 70 % der Ankünfte pünktlich, im besten Monat ab 10 Uhr höchstens 68 %.
- Der Sonntag ist pünktlicher als der Freitag.Sonntags sind 62 % der Ankünfte pünktlich, freitags 50 %. An Freitagnachmittagen kamen zwischen den 15 größten Städten 32 % der direkten Fahrten pünktlich an, an Sonntagnachmittagen 44 %.
Pünktlich heißt: weniger als 6 Minuten nach Plan. Ausgefallen sind 6,3 % der Ankünfte; sie zählen nie als pünktlich.
Die Uhrzeit
Der Tag beginnt pünktlich.
Um 6 Uhr sind 77 % der Ankünfte pünktlich. Danach wird es fast jede Stunde etwas schlechter. Um 23 Uhr sind es noch 40 %.
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Gezählt sind 1.970.647 Ankünfte von ICE, IC und Flixtrain an Bahnhöfen in Deutschland mit bekannter Verspätung, nach der Stunde der planmäßigen Ankunft, an 308 Tagen (44 volle Wochen). Pünktlich heißt: weniger als 6 Minuten nach Plan. 6,3 % der Ankünfte fielen aus; sie zählen nie als pünktlich und werden getrennt ausgewiesen. Insgesamt waren 54,2 % der Ankünfte pünktlich.
Die Uhrzeit
Abends wird es öfter richtig spät.
Um 6 Uhr sind 10 % der Ankünfte mehr als eine Viertelstunde zu spät, um 21 Uhr 32 %.
Um 23 Uhr sind es 38 %: fast so viele, wie pünktlich ankommen (40 %).
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Mehr als eine Viertelstunde zu spät heißt: Ankunft 16 Minuten oder mehr nach Plan. Verspätungen werden in ganzen Minuten gemeldet; Ankünfte vor Plan zählen als pünktlich. Gezählt sind Ankünfte an Bahnhöfen in Deutschland mit bekannter Verspätung, nach der Stunde der planmäßigen Ankunft. Ausfälle zählen hier nicht mit und werden getrennt ausgewiesen: Um 6 Uhr fielen 5,9 % der Ankünfte aus, um 21 Uhr 5,8 %.
Dasselbe Bild bei ganzen Fahrten zwischen den 15 größten Städten: Am Nachmittag (15–18 Uhr) kamen die Fahrten auf 173 von 183 Verbindungen (jede Richtung einzeln) seltener pünktlich an als morgens (5–8 Uhr); gezählt sind Verbindungen mit mindestens 30 Fahrten mit bekannter Verspätung in beiden Zeitfenstern. Alle Fahrten zusammen, pünktlich: morgens 54,5 %, mittags 38,2 %, nachmittags 36,8 %, abends 34,5 %. Mehr als eine Viertelstunde zu spät: 24,1 %, 37,7 %, 40,0 %, 43,5 %. Ausgefallen: 6,6 %, 7,9 %, 7,8 %, 5,9 %. Diese Anteile zählen ganze Fahrten nach ihrer Abfahrtszeit, nicht einzelne Ankünfte nach ihrer Ankunftszeit, und lassen sich mit dem Diagramm nicht direkt vergleichen. Eine Fahrt: einsteigen in einer der 15 größten Städte zur planmäßigen Abfahrt, aussteigen in einer anderen, direkt, ohne Umstieg. Ein Zug zählt für jedes Städtepaar, das er direkt verbindet, einmal. Jede Fahrt wird am Fahrplan ihres Tages gemessen, auch bei Umleitungen und Sperrungen.
Die Uhrzeit
Pünktlich gestartet, trotzdem zu spät.
Am Start sind die meisten Züge pünktlich, auch am späten Nachmittag und Abend: Von den Zügen, die ab 17 Uhr starten, fahren 76 % pünktlich los. Von allen Ankünften ab 17 Uhr sind aber 47 % pünktlich.
Morgens ist der Abstand kleiner: Zwischen 5 und 7 Uhr starten 91 % der Züge pünktlich, und 76 % der Ankünfte sind pünktlich.
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Was wir sehen: Abends starten Züge seltener pünktlich als morgens, und Ankünfte sind abends deutlich seltener pünktlich. Der Abstand zwischen beiden ist abends größer als morgens. Woher die einzelne Verspätung kommt, messen wir nicht. Die beiden Werte zählen auch nicht dieselben Züge: die eine Linie alle Züge, die in der jeweiligen Stunde starten, die andere alle Ankünfte in dieser Stunde, auch von Zügen, die früher gestartet sind.
Startbahnhof: der erste Halt einer Zugfahrt, wenn er in Deutschland liegt; 201.972 Abfahrten mit bekannter Verspätung, nach der Stunde der planmäßigen Abfahrt. Pünktlich losgefahren heißt hier: Abfahrt weniger als 6 Minuten nach Plan. Viele Züge waren vorher schon unterwegs, etwa auf dem Rückweg oder unter anderer Nummer; unsere Daten verknüpfen diese Zugfahrten nicht. Wir messen deshalb, wie pünktlich ein Zug startet, nicht woher seine Verspätung kommt. Angekommen: alle Ankünfte an Bahnhöfen in Deutschland in denselben Stunden.
Die Uhrzeit
Morgens pünktlicher als abends, an jedem einzelnen Tag.
An allen 307 Tagen war der Morgen pünktlicher als der Abend. Über den ganzen Zeitraum: 72 % am Morgen, 45 % am Abend.
Am knappsten war es am 27. März: 67 % gegenüber 64 %.
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Morgen heißt planmäßige Ankunft 5:00 bis 8:59 Uhr, Abend 19:00 bis 23:59 Uhr. Verglichen sind Tage mit mindestens 300 Ankünften mit bekannter Verspätung in beiden Tageszeiten; das sind 307 von 308 Tagen. Der kleinste Abstand an einem Tag waren 3,1 Prozentpunkte.
Der Wochentag
Sonntag ist der pünktlichste Tag.
Am Sonntag sind 62 % der Ankünfte pünktlich. Am Donnerstag und am Freitag sind es 51 % und 50 %.
Am Samstag sind es 59 %. Unter der Woche liegt der Montag vorn, mit 54 %.
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Je Wochentag 44 Tage; Feiertage sind enthalten und zählen an ihrem Wochentag. Ausfälle: Mo 6,2 %, Di 6,3 %, Mi 6,2 %, Do 6,2 %, Fr 7,4 %, Sa 6,3 %, So 5,5 %.
Der Wochentag
Am Sonntag pünktlicher als am Freitag.
Wer freitags nach der Arbeit losfährt und sonntags zurückkommt, erlebt zwei verschiedene Nachmittage. An Freitagnachmittagen (13 bis 19 Uhr) kamen zwischen den 15 größten Städten 32 % der direkten Fahrten pünktlich an, an Sonntagnachmittagen 44 %.
Bei Abfahrt am Freitagmorgen (5 bis 8 Uhr) kamen 51 % der Fahrten pünktlich an. Der Sonntagnachmittag lag an 38 von 44 Wochenenden vor dem Freitagnachmittag.
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Nachmittag heißt hier Abfahrt 13:00 bis 18:59 Uhr. Eine Fahrt: einsteigen in einer der 15 größten Städte zur planmäßigen Abfahrt, aussteigen in einer anderen, direkt, ohne Umstieg. Ein Zug zählt für jedes Städtepaar, das er direkt verbindet, einmal. Jede Fahrt wird am Fahrplan ihres Tages gemessen, auch bei Umleitungen und Sperrungen. Fahrten lassen sich mit den Ankünften je Halt aus den anderen Grafiken nicht direkt vergleichen. Ausgefallen sind freitags 9,6 % der Fahrten, sonntags 6,6 %. Auf einer typischen Verbindung (Median über 185 Verbindungen, jede Richtung einzeln, mit mindestens 30 Fahrten an Freitag- und an Sonntagnachmittagen) kamen freitags 30,3 % pünktlich an, sonntags 41,9 %; auf 183 von 185 war der Sonntag pünktlicher. Wochenenden, an denen der Freitag vorn lag (Datum des Freitags): 9.1., 27.3., 3.4., 1.5., 15.5., 5.6.
Die ganze Woche auf einen Blick.
Jeder Wochentag, Stunde für Stunde. Am besten läuft es am Sonntag um 6 Uhr: 84 % der Ankünfte sind pünktlich. Am schlechtesten am Freitag um 23 Uhr: 36 %.
| Uhr | 5 Uhr | 6 Uhr | 7 Uhr | 8 Uhr | 9 Uhr | 10 Uhr | 11 Uhr | 12 Uhr | 13 Uhr | 14 Uhr | 15 Uhr | 16 Uhr | 17 Uhr | 18 Uhr | 19 Uhr | 20 Uhr | 21 Uhr | 22 Uhr | 23 Uhr | gesamt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Montag | 78 | 79 | 75 | 67 | 59 | 57 | 53 | 52 | 49 | 51 | 51 | 50 | 48 | 48 | 47 | 48 | 46 | 43 | 40 | 54 % |
| Dienstag | 74 | 76 | 71 | 63 | 57 | 54 | 51 | 50 | 49 | 51 | 51 | 51 | 49 | 49 | 48 | 47 | 46 | 42 | 38 | 53 % |
| Mittwoch | 74 | 76 | 70 | 62 | 55 | 53 | 49 | 51 | 48 | 49 | 49 | 48 | 47 | 47 | 45 | 45 | 43 | 41 | 37 | 51 % |
| Donnerstag | 73 | 75 | 71 | 63 | 57 | 54 | 51 | 50 | 47 | 49 | 48 | 47 | 45 | 45 | 44 | 44 | 42 | 39 | 37 | 51 % |
| Freitag | 74 | 75 | 70 | 63 | 57 | 54 | 51 | 50 | 48 | 49 | 47 | 45 | 43 | 45 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 50 % |
| Samstag | 73 | 78 | 76 | 73 | 67 | 64 | 59 | 58 | 55 | 57 | 56 | 57 | 54 | 55 | 53 | 53 | 51 | 47 | 45 | 59 % |
| Sonntag | 77 | 84 | 83 | 78 | 75 | 72 | 68 | 66 | 63 | 62 | 60 | 59 | 56 | 56 | 54 | 53 | 51 | 48 | 46 | 62 % |
| Uhr | Montag | Dienstag | Mittwoch | Donnerstag | Freitag | Samstag | Sonntag |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 Uhr | 78 | 74 | 74 | 73 | 74 | 73 | 77 |
| 6 Uhr | 79 | 76 | 76 | 75 | 75 | 78 | 84 |
| 7 Uhr | 75 | 71 | 70 | 71 | 70 | 76 | 83 |
| 8 Uhr | 67 | 63 | 62 | 63 | 63 | 73 | 78 |
| 9 Uhr | 59 | 57 | 55 | 57 | 57 | 67 | 75 |
| 10 Uhr | 57 | 54 | 53 | 54 | 54 | 64 | 72 |
| 11 Uhr | 53 | 51 | 49 | 51 | 51 | 59 | 68 |
| 12 Uhr | 52 | 50 | 51 | 50 | 50 | 58 | 66 |
| 13 Uhr | 49 | 49 | 48 | 47 | 48 | 55 | 63 |
| 14 Uhr | 51 | 51 | 49 | 49 | 49 | 57 | 62 |
| 15 Uhr | 51 | 51 | 49 | 48 | 47 | 56 | 60 |
| 16 Uhr | 50 | 51 | 48 | 47 | 45 | 57 | 59 |
| 17 Uhr | 48 | 49 | 47 | 45 | 43 | 54 | 56 |
| 18 Uhr | 48 | 49 | 47 | 45 | 45 | 55 | 56 |
| 19 Uhr | 47 | 48 | 45 | 44 | 44 | 53 | 54 |
| 20 Uhr | 48 | 47 | 45 | 44 | 42 | 53 | 53 |
| 21 Uhr | 46 | 46 | 43 | 42 | 40 | 51 | 51 |
| 22 Uhr | 43 | 42 | 41 | 39 | 38 | 47 | 48 |
| 23 Uhr | 40 | 38 | 37 | 37 | 36 | 45 | 46 |
| gesamt | 54 % | 53 % | 51 % | 51 % | 50 % | 59 % | 62 % |
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So liest du die Tabelle: Wochentag und Stunde der planmäßigen Ankunft suchen. Die Zahl ist der Anteil pünktlicher Ankünfte in Prozent.
Gezählt sind Ankünfte an Bahnhöfen in Deutschland nach der Stunde der planmäßigen Ankunft; „5“ heißt 5:00 bis 5:59 Uhr. Der Wochentag ist der Betriebstag des Zuges: Kommt ein Zug, der am Sonntagabend gestartet ist, am Montag früh an, zählt die Ankunft zum Sonntag. Jedes Feld beruht auf mindestens 3.338 Ankünften mit bekannter Verspätung aus 44 Tagen. Vor 5 Uhr fahren zu wenige Züge für verlässliche Werte je Wochentag. Alle Werte stehen auch in der CSV-Datei.
Die Uhrzeit zählt mehr als die Jahreszeit.
Am pünktlichsten war der April (62 %), am schwächsten der Januar (48 %). Aber selbst im Januar waren um 6 Uhr mehr Ankünfte pünktlich (70 %) als im April zu irgendeiner Stunde ab 10 Uhr (höchstens 68 %).
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Je Tag und je Monat: alle Ankünfte an Bahnhöfen in Deutschland mit bekannter Verspätung. Der Januar zählt ab dem 5. Januar, der November bis zum 8. November; bester und schwächster Monat sind unter den Monaten mit mindestens 27 Tagen bestimmt. Pünktlich je Monat: Jan 48 %, Feb 57 %, Mär 62 %, Apr 62 %, Mai 59 %, Jun 50 %, Jul 50 %, Aug 51 %, Sep 49 %, Okt 53 %, Nov 53 %. Ausgefallen je Monat: Jan 14,6 %, Feb 7,1 %, Mär 4,5 %, Apr 3,9 %, Mai 3,8 %, Jun 6,8 %, Jul 6,3 %, Aug 6,6 %, Sep 6,0 %, Okt 4,3 %, Nov 4,7 %. Am schlechtesten Tag, dem 26. Januar, fielen 25 % der Ankünfte aus. Warum ein Tag oder Monat schlechter lief, messen wir nicht.
Und auf deiner Strecke?
Wähle Start und Ziel aus den 15 größten Städten. Du siehst, zu welcher Tageszeit die Züge auf deiner Strecke am pünktlichsten ankamen.
Auf dieser Strecke kamen Fahrten früh am Morgen am häufigsten pünktlich an (52 %), abends am seltensten (36 %).
Früh5–8 Uhr52 % pünktlich
28 % mehr als 15 Min. zu spät6,2 % ausgefallen · 919 Fahrten
28 % mehr als 15 Min. zu spät6,2 % ausgefallen919 FahrtenMittags11–14 Uhr42 % pünktlich
33 % mehr als 15 Min. zu spät8,0 % ausgefallen · 1.235 Fahrten
33 % mehr als 15 Min. zu spät8,0 % ausgefallen1.235 FahrtenNachmittags15–18 Uhr45 % pünktlich
34 % mehr als 15 Min. zu spät9,3 % ausgefallen · 1.701 Fahrten
34 % mehr als 15 Min. zu spät9,3 % ausgefallen1.701 FahrtenAbends19–22 Uhr36 % pünktlich
45 % mehr als 15 Min. zu spät6,5 % ausgefallen · 1.389 Fahrten
45 % mehr als 15 Min. zu spät6,5 % ausgefallen1.389 Fahrten
Der Strich zeigt zum Vergleich alle Verbindungen zwischen den 15 größten Städten zusammen. Werte ab 30 Fahrten mit bekannter Verspätung je Abfahrtszeit.
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Eine Fahrt: einsteigen in einer der 15 größten Städte zur planmäßigen Abfahrt, aussteigen in einer anderen, direkt, ohne Umstieg. Ein Zug zählt für jedes Städtepaar, das er direkt verbindet, einmal. Jede Fahrt wird am Fahrplan ihres Tages gemessen, auch bei Umleitungen und Sperrungen. Gezählt wird nach der planmäßigen Abfahrt: früh 5:00 bis 7:59 Uhr, mittags 11:00 bis 13:59, nachmittags 15:00 bis 17:59, abends 19:00 bis 21:59 Uhr. Pünktlich heißt: Ankunft am Ziel weniger als 6 Minuten nach Plan; mehr als 15 Minuten zu spät heißt 16 Minuten oder mehr. Ausgefallen ist eine Fahrt, wenn die Abfahrt am Start oder die Ankunft am Ziel ausfiel; sie zählt nie als pünktlich. Werte zeigen wir ab 30 Fahrten mit bekannter Verspätung je Abfahrtszeit; bei wenigen Fahrten können sich Tageszeiten auch zufällig unterscheiden.
Zahlen und Grafiken verwenden
Alle Zahlen und Grafiken dieser Analyse darfst du frei verwenden, auch in eigenen Berichten. Wir bitten nur um die Quellenangabe.
- Quellenangabe
Quelle: Railwise (eigene Messung, Datenbasis DB InfraGO, CC BY 4.0), railwise.eu/analysen/wann-ist-die-bahn-am-puenktlichsten
- GrafikenPNG, Quelle im Bild
- Daten
Alle Zahlen als CSVVersion 1
- Lizenz
Datengrundlage: „Timetables“ (IRIS) der DB InfraGO AG, lizenziert unter CC BY 4.0. Von Railwise erfasst, bereinigt und zu eigenen Kennzahlen verdichtet (verändert). Keine Auswertung oder Aussage der Deutschen Bahn. Methodik und Korrekturen. Zahlen und Grafiken dieser Analyse: CC BY 4.0, Namensnennung: „Railwise (railwise.eu)“.
- Fragen
- Patrick Trepte, patrick@railwise.eu
- Justin Räker, justin@railwise.eu
Zahlen für eine bestimmte Strecke, Region oder einen Bahnhof: Presseseite
So ist gezählt
Die Begriffe
- Pünktlich
- Ankunft weniger als 6 Minuten nach Plan (bis 5:59 Minuten, wie bei der DB). Fehlt die Verspätung, zählt die Ankunft weder als pünktlich noch als verspätet.
- Ausgefallen
- Bei Halten: Am Bahnhof konnte niemand aussteigen. Bei Fahrten: Die Abfahrt am Start oder die Ankunft am Ziel fiel aus. Ausfälle zählen nie als pünktlich; ihr Anteil steht in „Mehr dazu“ und in der CSV-Datei.
- Halte und Fahrten
- Tageszeit, Wochentag, die Wochenübersicht und das Jahr zählen Ankünfte an allen Bahnhöfen in Deutschland (Halte). Freitag/Sonntag und deine Strecke zählen Fahrten zwischen den 15 größten Städten: einsteigen, direkt fahren, aussteigen; ein Zug zählt für jedes Städtepaar, das er direkt verbindet, einmal. Eine Grafik zählt anders: „pünktlich losgefahren“ zählt Abfahrten am ersten Bahnhof einer Zugfahrt.
- Mehr als eine Viertelstunde zu spät
- Ankunft 16 Minuten oder mehr nach Plan. Verspätungen werden in ganzen Minuten gemeldet; Ausfälle zählen nicht mit und stehen getrennt.
Daten und Zeitraum
Datengrundlage: „Timetables“ (IRIS) der DB InfraGO AG, lizenziert unter CC BY 4.0. Von Railwise erfasst, bereinigt und zu eigenen Kennzahlen verdichtet (verändert). Keine Auswertung oder Aussage der Deutschen Bahn. Methodik und Korrekturen.
Zeitraum: Servicetage 5. Januar bis 8. November 2026, 44 volle Wochen, also jeder Wochentag gleich oft. ICE, IC und Flixtrain; nur Bahnhöfe in Deutschland (Basel Bad Bf zählt als Ausland). 258.187 Zugfahrten, 2.117.707 geplante Ankünfte; für 99,3 % ist der Ausgang bekannt. Doppelt geführte Züge (ein Zug unter zwei Nummern) zählen einmal; Halte ohne Ein- und Ausstieg zählen nicht. Die Uhrzeit ist die planmäßige, in deutscher Zeit; Verspätungen sind ganze Minuten. Für den 1. April liegen nur Daten ab dem Nachmittag vor; der Tag zählt in den Summen mit, aber nicht im Vergleich einzelner Tage. An 7 weiteren Tagen fehlen einzelne Stunden (13. März, 18. März, 11. April, 15. April, 16. April, 18. April, 25. April); sie zählen überall mit, aber nicht als bester oder schlechtester Tag.
Die 15 größten Städte, je mit ihrem Hauptbahnhof: Berlin, Hamburg, München, Köln, Frankfurt, Düsseldorf, Stuttgart, Leipzig, Dortmund, Bremen, Essen, Dresden, Nürnberg, Hannover, Duisburg.
Version, Korrekturen und Unabhängigkeit
Version 1, Stand 10. November 2026. Eine zitierte Zahl ändert sich nie stillschweigend: Jede Korrektur steht mit Datum, altem und neuem Wert im Korrekturprotokoll (bisher keine). Railwise ist unabhängig und nicht mit der Deutschen Bahn verbunden.